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“工字可出头” 维修业闹人才荒

出处:本站原创   发布时间:2021-12-01   

  港人每天都要使用交通工具、电梯和冷气设备,维修保养服务的重要性堪比“柴、米、油、盐”,香港刘伯温��而你是否想过,当汽车、电梯、冷气维修业闹起人才荒,市民的生活会如何?

  智库组织香港集思会最近访问了这3个行业共64位相关人士,指现时新一代千方百计追求高学历的情况下,导致行业人才短缺,而有关工种入职人工、福利、工时其实和白领相若,建议摒除对蓝领工作的偏见。由于有关工作不能北移,也难被取代,踏实工作应可有稳定收入,前景或比部分大学毕业生更理想。

  集思会报告引述政府最新的人力推算报告,指本港在2022年会缺少近12万人力,当中最缺乏高中学历人士,短缺达9万多人;相反,研究院程度的高学历人士则会过剩逾5万人;至2018年本港技工和技术员人手需求将达14.2万人,较2010年增近3.9万人,而以体力及技术劳动为主的行业严重缺人,不利社会正常运作和持续发展。

  全港共有逾2万名从业员的汽车、电梯及冷气维修业,是这次报告的研究重点。维修业界现主要靠“学徒训练计划”培训人才,并提供进修及就业机会,如政府的“职学创前路先导计划”既提供津贴,毕业后更有薪酬保证,但因课程设计以衔接高阶学历为主要目标,增加理论元素而减少实务内容,削弱了学徒的前线工作能力。

  工程公司雇主说:“人手永远追不上(需求),职训局训练出来的学生都会读上去。父母有钱,叫他们读大学,这边(传统考试制度)读不到,就由另一边(持续进修)读上去!”

  香港集思会行政总裁黎黄霭玲指,社会是时候反思“惟有读书高”的文化,以客观正面的眼光看待蓝领行业。(资料图片)

  报告呼吁市民,应以客观、正面的眼光看待蓝领行业,随着科技进步和经营模式转变,手拿扳手的车房工人现要熟悉精密的电脑操作系统;电梯维修需拥有机械、电子及控制系统的专业知识;维修冷气师傅更不乏机电通才人士,“用脑程度”不亚于白领。报告建议认同其专业技术及地位,协助吸新血。

  集思会指,与白领工作比较,这些行业对学历要求较低,但薪酬、工时、福利却并不算差,上述维修行业满师技工月薪起点约1.1万至1.4万元不等,10年经验技工平均月薪约2万至2.4万元不等,就业机会甚至较创新科技、创意产业更有保障。

  因行业的本土市场需求庞大,既不能北移,也难被取代,只要学得一技之长,踏实工作,应可确保有稳定收入;部分人士累积一定经验后更可自立门户,前景或比部分大学毕业生更为理想。

  报告也建议政府及业界加大宣传力度,如替“猪肉佬”正名为“猪肉切割员及屠宰员”般,为维修从业员打造专业、可靠的形象,得到社会应有的尊重;社会也是时候反思“惟有读书高”的文化。

  电梯维修从业员的工作涉及电子、机械和控制等部分,更要熟悉法例,就如一名“百晓生”;每天又面对不同的“奇难杂症”,需要凭个人经验作出即时应对。

  香港是世界上升降机设备最密集的城市,全港有逾6.3万部升降机,近9,000部自动梯及自动行人道装置,平均每年增加逾千部。现时正进行多项大型基建,对电梯维修的需求有增无减;通晓多个主要品牌维修技术的“通才”师傅,更受各大公司极力挖角。

  不过,按受访从业员的观察,满师技工的入职薪金约每月1.3万至1.4万元,工作10年后月薪平均2万元;加上2017年12月起,所有未拥有学徒资格或相关学历资格的人士,必须累积8年工作经验并通过技能测试,才能成为注册技工,其间只能担任助理技工,每月薪酬仅约1万元。薪酬待遇跟专业技能不成正比,令新血及资深师傅不断流失,人手严重不足。

  与此同时,业内因激烈竞争造成“低价抢单”的风气,从业员工作量过高,以致维修质素成疑。

  有受访工程师指出,香港的电梯维修技术水平在东南亚排名第一,不时为其他地区提供技术支援。若能改善不足之处,并解决人才荒,发展潜力可辐射到其他地区。

  香港的领牌车辆约有73万辆,较2012年增13%,全港约有2,700个车辆维修工场,市场庞大,不同规模的车房各有客路,聘用近1.3万人,但人手仍追不上市场增长,职位空缺约900个,更要面对大幅上升的租金,令部分小车房规模不断萎缩、青龙论坛76876。后继无人。

  汽车维修业难吸新血,还因“车房仔”形象不讨好--满身脏兮兮、工作环境恶劣,常被认为读书不成的人才会做。受访者还一致批评工资过低,学徒满师后月薪一般为1.1万至1.3万元,受访者大部分月薪只有2万元左右,当中资历最浅者也入行十多年。

  事实上,随着汽车科技日渐进步,不少维修工序都由电脑执行,技工需不断进修,“断症”并想出解决方法,而不只是“落手落脚维修”,“学少一点,都好难追上科技发展”,不再是一般人眼中的“车房仔”。此外,若在有一定规模的车房工作,通风设施及环境卫生也比想象中好。

  大部分受访者认为,当汽车维修技工的收入稳定,“长做长有”,平均工时约8至9小时,跟文职人员差不多。

  近年香港持续有很多新建筑及楼宇落成,加上多条地铁工程陆续完成,令社会对冷气维修从业员需求有增无减。即使市况差如2003年非典,冷气行业亦没有受影响,而且“年年有人工加”。

  有受访技工表示:“看到做零售、饮食辛苦又没有前景,店铺又随时结业,倒不如做机电,永远都有人要维修冷气、电器,不用担心没工开。”

  冷气维修从业员的晋升路跟一般机电工程行业相似,由学徒做起,之后成为持牌技工,最高可升至工程师。虽然小型公司无明确晋升路径,但创业门槛较低,自由工作亦愈见普遍。技术员可选择以项目形式接洽工作,工资较月薪更吸引,适合不爱拘束的年轻人,初入职满师技工月薪约1.2万至1.4万元。

  不过,冷气维修没想象中容易。工作环境有时亦颇恶劣,机件肮脏,又要在大热天时爬到窗外工作,令不少新人流失。

  冷气从业员一般同时拥有其他屋宇装备如水电、消防的知识,即使跳槽出路亦甚广。受访者对目前薪酬、工时等待遇基本上很满意,但认为行业在社会形象、在职培训方面仍须改善,才能吸引更多年轻新血入行。